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台北市長柯文哲上任後，力圖跟企業討錢。柯日前才直指日勝生公司「是沒有誠信的公司，北市府不願重蹈前朝的覆轍」，因此，就南港機場聯合開發案與日勝生解約。北市府捷運局31日上午臨時召開記者會，就與日勝生仍有合約關係的3件聯合開發案做出通盤檢討，公布結果，北市府指日勝生願放棄南港機場70.3億元的預期利益，由府方償還8億。府方認為，唯有將以前的案子結清，雙方才能繼續往下走。
「與日勝生結清，日後不再糾葛」，捷運工程局副局長陳耀維記者會中表示，北市府就與日勝生合作的新店機廠聯合開發案（美河市）、木柵聯開、南港機場聯開案做了通盤檢討，雙邊進行協商並達成共識。
美河市案經仲裁後，市府取回33.5億，另，市府就分回的廠商點交，由於尚未有承租人承租，因此，日勝生承諾給付市府3億2948萬3532元，作為現況點交的條件。
正在進行中的木柵聯開民事訴訟，捷運局主秘王偉表示，日勝生願意徹訟和解，願意支付北市府2514萬1044元停車場的建造費作為和解，，並承諾負擔訴訟費。
南港機場聯開案，北市府片面以行政程序法146條「行政機關為防止或除去對公益之重大危害，得於必要範圍內調整契約內容或終止契約」，日勝生自行提出70.3億元的預期利益，要求市府給付，但市府不願，由日勝生提出三個條件，市府償還約8億元，70.3億元利益日勝生也願放棄。
市府答應日勝生的條件包括，市府歸還日勝生自100年5月17日已繳納的共構歸墊費用3億3605萬9403元，市府歸還日勝生自95年12月20日提供之銀行連帶保證書（履約保證書）2億4537萬5880元，歸還日勝生投資前期工程規劃、建築設計費2億4414萬771元。相關經費需經市府編列，市議會通過後動用。
至於大橋頭站捷二，日勝生已取得建照，現正興建中，尚未談及權益分配。捷運局表示，與日勝生將前面的案子結清後，才好繼續走下一步合作案，避免一面衝突，一面合作的現象發生。
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